カイロプラクティック(手技療法)と骨格矯正

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LED並みの省エネを達成するのが困難な白熱灯と蛍光灯は、事実上、製造や輸入ができなくなる見通しだ。

安倍晋三首相が26日に財界幹部を集めて官邸で開く「官民対話」で、省エネ対策の一環として表明する。

来年度にも省エネ法の政令を改める方針。

政府は、エネルギーを多く消費する白熱灯と蛍光灯について、国内での製造と国外からの輸入を、2020年度をめどに実質的に禁止する方針を固めた。

省エネ性能が高い発光ダイオード(LED)への置き換えを促す狙いだ。

来夏をめどにつくる省エネ行動計画に、照明についての品目を一つにまとめることを盛り込む。

政府はLEDと蛍光灯それぞれについて、品目ごとに省エネ性能が最も優れた製品の基準を満たさないと製造や輸入をできなくする「トップランナー制度」で規制してきた。

今月末にパリで始まる国連気候変動枠組み条約締約国会議(COP21)に向けて、日本の温室効果ガス削減への取り組みを具体化する狙いもあるとみられる。

逮捕容疑は9月9日、許可を受けずにライフルスコープ1個をインドネシアに向け、国際スピード郵便で輸出した疑い。

 公安部は、2人が直接テロ組織を支援していたわけではないとみているが、詳しい動機や思想的背景がなかったか解明を目指す。

デニ容疑者は自身のフェイスブックに国際テロ組織アルカイダ元指導者ウサマ・ビンラディン容疑者の動画を掲載。

インドネシア向けに銃に装着するライフルスコープを不正輸出したとして、警視庁公安部は25日、外為法違反容疑で、同国籍の工員デニ・ダニエル容疑者(40)=千葉市花見川区千種町=と会社員イルヴァン・アリザル容疑者(31)=東京都葛飾区奥戸=を逮捕した。

公安部によると2人は兄弟で、いずれも容疑を認めている。

イルヴァン容疑者もイスラム過激派の兵士とみられる画像を載せていた。

何とか自分の手で仕上げたい」 小野氏「野党再編の中で『維新の党、ここにあり』と主軸になれるようにしたい」 立候補届け出後の記者会見で、両氏は野党再編への意気込みを語った。

ただ、分裂に伴う混乱の影響で今回の代表選は注目度も低く、党再生はおぼつかない。

松野氏「年内に100人規模の新党か、政治グループを作る。

松野、小野両氏は、単独での党勢拡大は困難とみて、野党再編に活路を見いだしたいとの考えでは一致している。

維新は最近まで、衆参両院で51人と民主党に次ぐ野党第2党の座にあった。

しかし、10月の党分裂で共産党(衆参32人)を下回る26人にまで落ち込んだ。

開票は12月6日で、民主党との統一会派のあり方や、党分裂の収拾策などを巡り論戦が交わされる。

維新の党の代表選が24日告示され、松野頼久代表と小野次郎総務会長の2氏が立候補した。

世間を騒がせたニッポン放送株をめぐるインサイダー取引事件から11年。

メディアのインタビューには「株主全体への還元で経営者と闘っている」と主張したが、ニッポン放送株をめぐるインサイダー取引事件の裁判では、事前にライブドア側からニッポン放送株の大量取得計画を伝えられ、高値で売り抜けて約30億円の利益を得たことが認定され、執行猶予つきの有罪判決を受けた。

市場関係者の一人はこうつぶやいた。

逮捕直前の記者会見では「罪を犯そうと思ったわけではないが、(事前に情報を)聞いちゃったんですよ」と述べ、「今日をもってこの世界から身を引く考えだ」と一旦は引退を宣言していた。

「あれだけの事件を起こした人だから、当局も注目していたのではないか」。

旧村上ファンドの村上世彰元代表(56)に、再び市場を欺いた疑いが浮上した。

 村上氏の長女、絢氏が代表を務める投資会社「C&Iホールディングス」(東京)などが黒田電気の事実上の筆頭株主となり、6月の株主総会で社外取締役の選任などの株主提案を突きつけた。

17年に阪神電気鉄道(現阪急阪神ホールディングス)の筆頭株主となり、子会社阪神タイガースの上場案をぶち上げて経営陣と攻防を繰り広げたことで注目を集めた。

前面に立ったのは絢氏だったが、「長女は村上氏の操り人形。

 村上氏は平成11年に通商産業省(現経済産業省)を退官後、村上ファンドを率いた。

個人投資家向け情報会社「カブ知恵」の藤井英敏代表はこう話す。

再び動きを活発化させてきた村上氏。

 「表舞台から姿を消した村上氏の復帰戦が黒田電気だった」。

村上氏の影を感じているからこそ、市場関係者もC&Iに注目してきた」(藤井代表)という。

ブリヂストンは、2011年11月からネクスコ・エンジニアリング北海道と共同で同技術の試験を進めており、今回、同社とライセンス契約を締結。

判別結果は車内ディスプレイに表示されるほか、通信ネットワークを介してほかのドライバーや道路管理事業者と共有することもできる。

これをリアルタイムに解析し、7つの路面状態(乾燥、半湿、湿潤、シャーベット、積雪、圧雪、凍結)に判別する。

「CAIS」を使用することで、夜間など視界の悪い状況でも、走行しながら路面状態を的確に把握できるようになる。

ブリヂストンは11月25日、タイヤから路面状態をリアルタイムに判別するセンシング技術を世界で初めて実用化したと発表した。

タイヤのトレッド内側に装着した加速度センサによりタイヤのトレッドの振動を検出し、情報を無線で車載解析装置へ送信。

今回、実用化に成功したのは、タイヤから接地面の情報を収集・解析し、路面情報やタイヤの状態を把握する「CAIS」コンセプトに基づく路面状態判別技術だ。

また、路面情報を道路管理事務所がリアルタイムに共有することで、効率的かつ効果的な雪氷対策作業が可能となる。

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